埃航波音(yīn)737-8事(shì)故發生(sh ' ēng)後，埃塞俄比亞交通(tōng)部稱， 737-8客機δδ₩☆(jī)的(de)黑(hēi)匣子(zǐ)數→ ±(shù)據分(fēn)析顯示，這(zhè)一(yī‍©)空(kōng)難與去(qù)年(nián)的(dγ€✔↑e)獅航波音(yīn)737-8客機(jī)空(k≤♠¥☆ōng)難有(yǒu)“明(mí‍®₩≥ng)顯的(de)相(xiàng)似之處”。
據《紐約時(shí)報(bào)》當地(dì)時(shí)間(jiān÷₽♣)21日(rì)報(bào)道(dào)，最新調查顯示，埃航和(hé)獅♦↑♦>航的(de)失事(shì)飛(fēi)機(jī)上(shàng)都(π☆←☆dōu)沒有(yǒu)安裝兩個(gè)重要(yào)的(de)安全 ∑ ✘設備——攻角指示器(qì>&&∑)（angle of attack indicator>λs）和(hé)警示燈（disagree l↔σ±ights）。
這(zhè)兩個(gè)安全設備并不(bù)是(shì)飛(↑↓♠≠fēi)機(jī)的(de)标配，而是(shì)® €波音(yīn)公司提供的(de)可(kě)選購(gò≤€₽u)的(de)升級設備。
也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)，要(yào→☆)花(huā)錢(qián)買。
《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道(dào)截圖
對(duì)于波音(yīn)和(hé)其他(tā)飛(fΩ♦ēi)機(jī)制(zhì)造商來(lái)說(shuō)，在這(zhè)種升‍ λ≈級設備上(shàng)收費(fèi)十分(fēn)有(yǒu)利可(kě)圖‍♠∏，因為(wèi)全世界的(de)航空(kōng)公司必須額外(wài)拿(ná←↕✘π)出一(yī)大(dà)筆(bǐ)錢(qián)α≥來(lái)定制(zhì)飛(fēi)機(jī)配備的(♦™←de)附加組件(jiàn)。
通(tōng)常來(lái)說(shuō)，這(zhè)些(xiē)額外(♥ £'wài)收費(fèi)的(de)可(kě)選設備既包括對(±φduì)美(měi)觀度和(hé)舒适度的(de)升級，比如(rú)更高(gāφ≈§o)級的(de)座位、更舒适的(de)燈♣∏÷光(guāng)、額外(wài)的(de★™)洗手間(jiān)等，也(yě)包括對(du¶×ì)一(yī)些(xiē)功能(néng)性設備的(de)升‍®級，例如(rú)升級通(tōng)話(huà)"↓$β、導航、安全設備等。
但(dàn)是(shì)，因為(wèi)這(zhè)些(xiē)設備需要(£​yào)另外(wài)付錢(qián)，↕• ₹所以一(yī)些(xiē)像印尼獅航這(zhè)樣的(d>∞e)廉航就(jiù)不(bù)會(huì)去↑λφ&(qù)買，監管機(jī)構也(yě)不(>β•∑bù)會(huì)在這(zhè)些(xiē)方面對(duì)他(tā)們§×≈做(zuò)出要(yào)求。
波音(yīn)安全設備未由FAA授權
獅航和(hé)埃航兩架同一(yī)型号的(de)波音(yīn)飛(f ↑♣✔ēi)機(jī)墜毀後，調查人(rén)員(yuá®♣"n)正在查證，原因是(shì)否是(shì) ∑“波音(yīn)軟件(jiàn±Ω÷β)沒升級”。獅航傳感器(qì)的 ↓©≠(de)錯(cuò)誤數(shù)據可(kě)能(néng)導緻飛(fēi)機<δ(jī)“機(jī)動特性增強系統（MCAS）”出±$φ現(xiàn)故障。
每架飛(fēi)機(jī)有(yǒu)2個(g☆∞≈♦è)“迎角傳感器(qì)”，軟件(jiàn)設備會(h→©¥‍uì)選擇其中1個(gè)讀(dú)取數(shù)據<↑，以判斷飛(fēi)機(jī)機(jī)頭相(xi←δàng)對(duì)于空(kōng)氣是(shì)向上(shàng)還(hái✔₩‌•)是(shì)向下(xià)。一(yī)旦•×MCAS判斷飛(fēi)機(jī)上(shàng)升角度有(yǒβ®βδu)危險，該系統會(huì)自(zì)動配平水(shuǐ)平穩定器(qì)壓 §& 低(dī)機(jī)頭，以防止飛(fēi§α)機(jī)失速。
而波音(yīn)的(de)可(kě)選安全設備之一(yī)&ldquo ₹₩β;攻角指示器(qì)”，能(n•λ≥ éng)在一(yī)定程度上(shàng)幫助飛(fγπ¶×ēi)行(xíng)員(yuán)發現(xiàn)錯(c ∞​uò)誤數(shù)據。他(tā)可(kě)以顯示兩個(gè)傳感器π×γ(qì)的(de)讀(dú)數(shù)。一(yī)旦兩個(gè)傳✔​∏¶感器(qì)上(shàng)的(de)數(shù)據☆" 不(bù)一(yī)緻，另一(yī)項可(kě™≥♣)選設備“警示燈”就(jiù)會☆ ‍(huì)被激活。
MCAS系統示意圖
空(kōng)難發生(shēng)後，波音(yīn)CEO于1§σ ×7日(rì)發表聲明(míng)，稱“即将完成軟件←​(jiàn)升級”。事(shì)實上(sh ☆àng)，《華爾街(jiē)日(rì)報(bào)§∑ 》在報(bào)道(dào)中指出，印尼獅航墜機(jī)後，波音(yīn)  本計(jì)劃在今年(nián)1月(yuè)完成軟件(jiàn)升級，但(d&‌àn)由于其與FAA的(de)分(fēn)歧，升級✘ ×‍推遲。
一(yī)位匿名知(zhī)情人(rén)士稱，波音×€™(yīn)将在所有(yǒu)737 MA"↑♠X飛(fēi)機(jī)上(shàng)安裝&ld€>™♦quo;警示燈”。這(zhè)一(yī)計(jì)劃尚未公>∏ε¥開(kāi)。
但(dàn)“攻角指示器(qì)& §​‍rdquo;仍将是(shì)航空(kōng)公司需要(yào)花(h★♥uā)錢(qián)購(gòu)買的(de)β π可(kě)選設備。值得(de)注意的(de)是(shì)≈>，波音(yīn)的(de)這(zhè)兩大(dà)安全設備都(α•dōu)未由美(měi)國(guó)聯邦航空(kōng)管理(lǐ¶γ)局（FAA）授權。
可(kě)選設備利潤巨大(dà)

這(zhè)些(xiē)附加設備可(kě)以給航空(kō$♥"​ng)公司帶來(lái)巨大(dà)利潤。
美(měi)國(guó)飛(fēi)機(jī)租賃公司Jackson Squ®ε☆✘are Aviation報(bào)告顯示，2013 ×₩λ年(nián)波音(yīn)開(kāi)始銷售737-8客機(jī)時(shíΩ')，一(yī)家(jiā)航空(kōng)公司估計(jì)要(yào ≠∑≈)在一(yī)架窄體(tǐ)客機(jī)的(de)可(kě)選設備上(sh∞←àng)花(huā)費(fèi)80-200萬美(měi)元‍π↑。
比如(rú)說(shuō)，以往的(de)事(shì)故表明(míng)，一≈‌(yī)個(gè)滅火(huǒ)系統可(kě)能(né↑₩ng)不(bù)足以撲滅快(kuài)速蔓延的(de)≈σ火(huǒ)焰，但(dàn)波音(yīn)公司對(duì)貨艙內(n趀∞→i)的(de)備用(yòng)滅火(huǒ)系統額外(wài)收✔ε費(fèi)。日(rì)本監管機(jī)&< 構要(yào)求當地(dì)航空(kōng)公司安裝Ω↑₹備用(yòng)滅火(huǒ)系統，但(dàn)美(měi)國(guó)φββ∑聯邦航空(kōng)局卻對(duì)此沒有(yǒu)要(yào)求¶λ§。
波音(yīn)737-8客機(jī) @€←視(shì)覺中國(guó)
“有(yǒu)很(hěn)多(du↓ ÷πō)東(dōng)西(xī)根本不(bù)應該"‌是(shì)可(kě)選的(de)，但(dàn)許多(‌<duō)航空(kōng)公司隻想買到(dào)最便宜的(de®&<)飛(fēi)機(jī)”航空(←♦☆kōng)律師(shī)、前工(gōng)程試'↑飛(fēi)師(shī)古德裡(lǐ)奇（Mark H. Goodr☆↕→ich）稱，“波音(yīn)就(jiù)可(kě)以說(shu★♥ō)，‘嘿，你(nǐ)們看(kàn♠↕≈)這(zhè)些(xiē)都(dōu)能(néng)買到(dào€£)’。”
但(dàn)波音(yīn)沒有(yǒu)說(shuō)的(de)是(s↑★"hì)，這(zhè)已經成為(wèi)了(le)他(&∑♠tā)們的(de)“巨大(dà)利潤點”，古±β德裡(lǐ)奇補充道(dào)。