名詞解釋：
ETC_electronic toll collectiδλ on，釋義為(wèi)電(diàn)子(zǐ)收費(♠$<fèi)。OBU_on board un ↑it，釋義為(wèi)車(chē)載單元（模£♦£塊）。ETC指的(de)是(shì)不(bù)停車(c✔★∑hē)計(jì)費(fèi)系統的(de)概念或卡片，在γ←車(chē)輛(liàng)上(shàng)安裝的(de)設備叫做(zuò)O$φ≠BU模塊，這(zhè)一(yī)總成的(de)結構非¶π≈常的(de)簡單，是(shì)由太陽能(néng)電(d‌↕↓βiàn)池闆發電(diàn)、锂電(diàn)池供電(diàn)、通(tōΩ↔δ ng)過卡片芯片讀(dú)取信息、接受并發射雷♣£★∏達波的(de)電(diàn)子(zǐ)設備。其結構簡單的(de)₹•程度與曾經流行(xíng)一(yī)時(shí)的(de)&l♥Ωβ dquo;電(diàn)子(zǐ)狗”相(xiàng)當，如♥♥αΩ(rú)有(yǒu)機(jī)會(huì)拆開(kāi)一(y'↓ ī)看(kàn)則能(néng)夠放(fàng≈¶"φ)心使用(yòng)了(le)，其故障率是(shì)極其低(dī)的←✔(de)。
說(shuō)明(míng)1：OBU設備不(bù)能(≥→néng)私自(zì)拆檢，因為(wèi)這§₩(zhè)一(yī)設備有(yǒu)防拆保護設計(jì)。該設備多(♦↕"♥duō)為(wèi)通(tōng)過雙面膠黏貼在車(chē)輛(li≥$™$àng)前擋玻璃內(nèi)側，在黏貼之前設備并未£±激活，而是(shì)在安裝之後利用(yòng)前檔頂起背面的<≥" (de)防拆導杆後才能(néng)激活使用(yòng)；導杆的€β(de)作(zuò)用(yòng)相(xiàng)當于一(×'γ£yī)個(gè)開(kāi)關，戳進去(qù)則能(nén♠₩ ♦g)夠正常使用(yòng)，如(rú)彈開(kāi)則等£"于關閉開(kāi)關。不(bù)過OBU設備可÷∞σ§(kě)沒有(yǒu)“記憶電(diàn)池&rdquo®​;，一(yī)旦拆卸後導杆彈起則會(huì)自(€÷ zì)動抹除設備的(de)所有(yǒu)數(shù)據，結構特點如(rú)¥≠π下(xià)。
說(shuō)明(míng)2：在數(shù)據清除後必須εσ←攜帶設備到(dào)發卡機(jī)構重新寫入數(sh ≥±σù)據，之後在固定位置安裝才能(néng)繼續>∏↓λ使用(yòng)。所以OBU設備在黏貼固定之後則無法拆除，這(zhè)是(•£♣shì)為(wèi)了(le)防止OBU被惡意拆卸并被盜用✘¥(yòng)的(de)保護設計(jì)，對(duì)于汽車€↑(chē)用(yòng)戶而言這(zhè)∞γγ₹是(shì)非常重要(yào)的(de)功能(néng)。不(bù σγΩ)過OBU模塊是(shì)否能(néng)夠正常運行(xíng₹±€₽)任然可(kě)以檢查，最簡單的(de)辦法是(shì)抽掉ETC∑×卡片之後再重新插入，插入後OBU設備的(de)♣≈®指示燈會(huì)點亮(liàng)以提示可(kě)以正常使用( φφ☆yòng)。
OBU設備等于“永固性”配置→​，安裝要(yào)選擇對(duì)的(de)位置
OBU設備的(de)理(lǐ)想安裝位為(wèi"↔≈±)前檔中間(jiān)的(de)上(shàng)方，也(yě↓δ×)就(jiù)是(shì)後視(shì)≈©鏡的(de)後面，在黑(hēi)色點狀區(∞☆λqū)域不(bù)太密集的(de)位置黏貼即可("λkě)。之所以建議(yì)安裝在這(zhè)一(yī)區(qū)域，原因為(w★♠↕≠èi)采集信号的(de)能(néng)力最強，車('©×​chē)輛(liàng)正常通(tōng)行(xíng)ET↓ ×®C車(chē)道(dào)幾乎不(bù)會(huì)出現≠ ε¥(xiàn)未能(néng)讀(dú)取導緻停車(chē)的(de)情況α∑α÷。ETC設備大(dà)多(duō)安裝在道✘​α≈(dào)路(lù)護欄的(de)上(shàng)部中間(j↕•≈iān)位置，該設備發射的(de)雷達波是(shì)扇形輻射，指♥>φ≥道(dào)路(lù)中間(jiān)位置接收信号的(de)能(néng’φ)力最強，兩側最弱；而汽車(chē)在車(chēγ )道(dào)中總是(shì)在中間(jiān)位置行(xínΩεg)駛，所以把OBU黏貼在前檔中間(jiān)則能(néng)最大(←&dà)化(huà)提高(gāo)識别成功率，在這(zhè)一 '§(yī)位置實測使用(yòng)多(duō)年(nián)從(có₽​₹Ωng)未出現(xiàn)過誤判。
黏貼位置如(rú)追求美(měi)觀則可(kě)以黏貼在點狀區(qū)♦‌域不(bù)太密集的(de)地(dì)方，這(zhè)些(xiē)黑(hē♥§♣i)點點的(de)作(zuò)用(yòng♥♥‍♥)不(bù)是(shì)增強信号或者其他(tā)什(shé₩λ≈€n)麽，其唯一(yī)的(de)作(zuò)用(yòng)是(shì)導熱(r×‌εè)。前檔與車(chē)身(shēn)結構接觸固定的(de)位置是(s×αhì)金(jīn)屬框架以及鋼闆（覆蓋裝飾件(jiàn)），這±±±​(zhè)些(xiē)金(jīn)屬在強光(★>§guāng)下(xià)升溫的(de)速度與極限都(dōu×↕)比較高(gāo)，這(zhè)些(xiē)熱(r✔αè)能(néng)會(huì)傳導至溫度較低(dī)的(✔∏£de)前擋玻璃；前檔加入黑(hēi)圈以及這(zhè)些(xiē)黑(hēi)λ≥&©色的(de)點，其目的(de)是(shì)将熱(rè)能(néng)均勻的↕​≤✔(de)傳導至整塊玻璃，防止周邊位置會(huì)因熱(rè)φα$量集中造成強度下(xià)降出現(xiàn)破損。γ£✔所以把OBU黏貼在這(zhè)一(yī)位置不(bù)會(huì)有(yǒε<u)什(shén)麽影(yǐng)響，建議(yì)選擇不(bù)太¥<®α密集的(de)位置是(shì)要(yào)保證光×←(guāng)線可(kě)以照(zhào)射到(dào)太∞σ§陽能(néng)闆為(wèi)OBU設備充電(dλ☆σγiàn)；如(rú)不(bù)在設備對(duì)美(měi)觀&®的(de)影(yǐng)響，最理(lǐ)想的(de)φ♦®安裝位則是(shì)後視(shì)鏡兩側的(de)無遮擋區(qū)域。
ETC設備的(de)普及速度與影(yǐng)響預測
普及ETC的(de)首要(yào)目的(de)是(shì)節能(nén×♦∑↔g)減排，對(duì)于汽車(chē)用(y→÷© òng)戶而言最直觀的(de)感受是(shì)通β↔∏§(tōng)勤效率的(de)提升，在實際使§♣用(yòng)ETC的(de)多(duō)年(niΩ¥án)中已經很(hěn)少(shǎo)遇到(dào)堵車(chē)了(le)€₩'¥。理(lǐ)論上(shàng)ETC沒有(yǒu)任何缺點，通(tΩ∑₹§ōng)行(xíng)費(fèi)可(kě)以優惠5%、設備安裝↑®零費(fèi)用(yòng)、ETC卡片也(y≠πě)從(cóng)充值卡改為(wèi)記賬卡，在實際使用(yòng)過∏α​程中隻有(yǒu)優點。加之每年(nián)能(néng)減少(shǎo)φ∏近(jìn)億升燃油，減少(shǎo)尾氣排放(fàng)萬噸以上(sh£§ δàng)，ETC沒有(yǒu)普及真的(de)難以理 ₹δ(lǐ)解；而面對(duì)石油儲備的(de)壓力以及尾氣治理Ω§‍(lǐ)的(de)高(gāo)成本，目前有(yǒu)些(♦÷<xiē)強制(zhì)味道(dào)的(de)引導安裝必然會(huì)←"出現(xiàn)，不(bù)過這(zhè)應該隻是(shì)第 →™一(yī)步。
使用(yòng)ETC系統的(de)車(chē)輛(•"✔<liàng)目前可(kě)享受通(tōn¥‌→g)行(xíng)費(fèi)5%的(de)優惠，節假日(rì)同樣可(kě)γ ¥∑免費(fèi)通(tōng)行(xíng)；近(jìn)σ¥>期網傳春節時(shí)沒有(yǒu)ETC設備的(de>αδ)車(chē)輛(liàng)不(bù)再​®✘免費(fèi)，這(zhè)一(yī)信息₽δ已經被辟謠，無ETC設備的(de)車(chē)輛(‍​±'liàng)春節仍可(kě)以正常免費(fèi)，但(dàn)面₩λ對(duì)保留很(hěn)少(shǎo)的σ ♠π(de)人(rén)工(gōng)通(tōng✔‍)道(dào)則必然會(huì)堵車(chē)。不(bù&•​)過這(zhè)一(yī)次的(de)辟謠并沒有(yǒu)參考價值，後期随著© γ✔(zhe)擁堵的(de)加劇(jù)是(shì)很(hěn)有(yǒ÷'u)可(kě)能(néng)出現(xiàn)真正的(de)無ETC不(¶₩bù)免費(fèi)通(tōng)行(xíng)的 ¶ (de)規定，因為(wèi)這(zhè)些(xiē)車(chē​±€‌)輛(liàng)實實在在的(de)影(yǐng)響了(le)通(​§$↑tōng)勤效率并且增加了(le)排放(fàng)污染。
所以未來(lái)的(de)高(gāo)速通≤‌(tōng)路(lù)通(tōng)行(xíng)很(hěn↔☆¥∞)有(yǒu)可(kě)能(néng)完全實現(xià•↓n)自(zì)動化(huà)，且新能(n←✘ ÷éng)源汽車(chē)很(hěn)有(yǒu)可(kě)能(néng£↓¥)會(huì)在通(tōng)行(xíng)費(fèi)方面出現(xi>'≠•àn)更大(dà)的(de)扶持。據消息人(♥>¶rén)士透露，新能(néng)源汽車(chē)的(de)高(gāo)速通Ω​≈€(tōng)行(xíng)費(fèi)預計(jì✘‍§)會(huì)低(dī)至75折，各地(dì)方可(kě)依據地Ω↔ ©(dì)方需求調整，可(kě)低(dī)于75≥↑标準但(dàn)不(bù)得(de)高(gāo)于75标準。屆時(shí)λ"→φ多(duō)數(shù)繞城(chéng)高(gāo)速、機(jī)場(c α hǎng)高(gāo)速等道(dào)路(lù)甚至會(huì)>→>♣出現(xiàn)新能(néng)源的(de)汽車(chē)的(de)免費(fè€<δi)通(tōng)行(xíng)，普通(t​£ ōng)高(gāo)速也(yě)會(huì)更實惠。ETC很(hěn)像>​☆≤是(shì)一(yī)盤綜合節油減排與新能(néng)源汽車<"(chē)推動的(de)棋局，面對(duì)不(≠£♣↔bù)足消耗35年(nián)的(de)全球石油儲備，國(gu>πσ>ó)內(nèi)2.4億台機(jī)動車(chē ←)導緻石油進口比例接近(jìn)70%的(de©✘•)高(gāo)壓，ETC就(jiù)像棋局中的(de)卒，一(yī)旦→'推過楚河(hé)漢界則能(néng)形成巨大(dà)的(d±‍e)影(yǐng)響力。
總結：節油減排以及能(néng)源變革與每個(gè)人←♥(rén)都(dōu)是(shì)息息相(xiàng)關的(de)，因♣♥為(wèi)能(néng)源的(de)成本÷↔決定運輸成本，運輸成本決定衣食住行(xíng)的₩εα(de)所有(yǒu)成本。所以任何能(néng)實現(xiàn)節油并推動€€能(néng)源變革的(de)舉措都(dōu)應該支持，更何況ETC是(sh™✘₩↑ì)零成本使用(yòng)，所以不(bù)用(yòng)也(yě)不(bù≈≈)應排斥。